党鹏：生命是那风中的经幡

本报记者党鹏成都报道　　

十三年了，陈宇光的心情从来没有这么舒畅过。

曾经一直被外界谑称为“西部第一坑”的亚洲最大SHOPPING  MALL熊猫万国商城，在度过了13年的艰难险阻之后，终于迎来了脱困的良机：广东富力地产注资18亿元，控股熊猫城二期20万平方米的商业物业，而且下一步30万平方米一期商业物业的控股权正在谈判中。目前，首批资金8000万元已经进入急待“供血”的熊猫城，久已停工的“内脏”装修工程又重新响起了机器的轰鸣声。

“明年6月我们的一期工程将全面竣工，到时候才会真正显示出这个万国城的竞争力。”陈宇光表示。那么，在这曾经的一代商业枭雄陈宇光的身上，折射出了怎样的商业精神，这13年又走过了怎样的一场艰难心路呢？就此，本报记者与陈宇光有了此次长达三个小时的对话。

隐痛：13年时间填了“西部第一坑”（小标题）

中国经营报：1993年之后，正是中国商业发展的黄金时期，而且创业的环境已经远比当年的海南开发热要成熟。那么，是什么因素或者情结让你倾注于成都熊猫城，而且艰难地坚持了13年？

陈宇光：1993年之前，我已经在海南做了石梅湾旅游地产、海口万国商城、三亚购物中心等，还有上市公司琼能源。实际上，当时在开发热潮时期，我们提出的是修建5个万国城，即海口、南京、成都、新加坡、莫斯科，总投资超过180亿。当然，这是不可能实现的，那会商界都喜欢把规划做的过大。

我当初回到成都，有许多选择可以做，如府河改造工程中的一些项目，九眼桥区域的一块土地、天府广场旁的一块土地……，以现在的眼光看来，任意一种选择都强于熊猫城。至于做成都熊猫万国城，你可以说我沽名钓誉，好大喜功，但我当初回成都，的确是想在家乡做一个不同一般的项目，它必须要具有历史价值，要具有时代的标本意义，这就是我做熊猫城的初衷。

当时我们规划就是建设一个50万平米、投资额25亿人民币的都心MALL（在1994年的福布斯排行榜上，位居大陆富豪第二的陈宇光也只有10亿元财富，记者注）。当时我的运作计划分为三步：第一步先缴1.5亿元的拆迁费用完成拆迁，第二步引进其它合作者，再利用自己在商界的声望与融资能力，引入资金共同开发，第三步与政府指派公司组成联营体共同经营。（后面一句删除）

但我过高的估计了政府公司的拆迁能力，就在我将1.45亿元拆迁费用打给政府公司之后，项目却因拆迁问题无法引进合作者，并且一停就是8年。这8年间，设想中的西部第一城也慢慢地蜕化成了西部第一坑。而我，却不愿意舍弃自己当初回家乡投资的梦想。

中国经营报：如果拆迁顺利，并按照你的“三步走”战略实施，当时熊猫城是否引进了战略投资者？没有能够合作，是因为拆迁因素吗？

陈宇光：在项目启动初期，熊猫城就已经与新加坡远东集团签订了合作协议，远东集团承诺，项目初期将注入5亿资金，成立新成公司联合开发熊猫城。当时的方案是远东控股51%，新能源控股49%，在这里面由政府享受7.5%的权益。

但后来远东集团看到拆迁问题迟迟没能解决，也就没有合作的打算了。而当年我本想只投入1.5亿的拆迁资金，然后主要考虑引资，没想到13年来，自己东拼西凑，投入了14亿在这项目上。即使如此，整个项目的运做资金依然是捉襟见肘。

突围：资金与招商的困局（小标题）

中国经营报：在1996年，您曾经以筹资为由出国旅居加拿大，此后的四年，您如何为熊猫城筹措资金的？

陈宇光：由于海南开发热潮降温，新能源的战略框架已经不适用，加上多个项目开工，使得资金压力很大。在1994年，为给熊猫城筹措拆迁费，我将海口已经封顶并出售了1/3物业的万国商城停工，抽血5000万装修费注入熊猫城。

但这并不能解决燃眉之急，加上拆迁问题迟迟无法解决，我只有到海外寻求资金。经过4年奔波，筹措到了1.3亿元，并带领自己的队伍考察了世界上13个城市的MALL。

但就在这期间，先是在1998年将自己在新能源的全部股份全部出让，为了熊猫城的梦想，弃帅保车。此外，我还将海南石梅湾一块10平方公里的项目，做价2500万元抛出套现。现在，这块地的价格已经高达10亿元。

中国经营报：在王石先生的《道路与梦想》一书里，记叙了他曾经三次劝您回国，为什么？回国后，熊猫城的事业有什么样的突破？

陈宇光：王石曾经三次劝我回国，这里面有复杂的心理因素。但对熊猫城的事业，是我后半生最大的梦想，我愿意为他再冒一次险。

回国后，经过与成都市政府的反复磋商，拿出了一个新的自救方案。但在2002年前后，由于国家加大宏观调控，市场传言像熊猫城这样的项目以后可能不再批准。为规避潜在政策风险，我们当年3月正式开工。但由此却背上每年1个多亿的资金包袱。

为了挽救熊猫城，我们先后做了很多努力。当时王石极力推崇我们与华润合作，甚至包括与万科合作，但他们的想法都是建设公寓，这与我创建MALL的理念不合，就没有合作。为此，王石私下还斥责过我。

实际上，在1998年前后，我们还和纽约人寿、加拿大兰万灵等谈过合作事宜，但都因为拆迁问题而放弃。此外，香格里拉也想落户熊猫城，但由于地价成本问题而没有谈拢，就在我犹豫之时，香格里拉已经落户成都东大街，非常遗憾。

由于资金一直不到位，熊猫城也只能部分试营业，先后与陈逸飞、峨眉院线等达成合作，但前两者的领导人都先后离世。虽然先后举办了美食节、购物节等，当时人气颇旺，但后期跟进乏力。加上招商缺少经验，出现了几次重大失误。

这其中最关键的就是和铜锣湾的合作。在与铜锣湾签约不久，我就隐隐感觉到扩张过于迅猛的铜锣湾已经显露出潜在的危机，其间几次劝告陈智不要扩张过猛。果然好景不长，今年3月，铜锣湾百货在成都、重庆地区的合作出现变数，项目面临终止合作的风险。而在此之前，王府井百货也有意进入熊猫城，双方在主力店所选择的楼层上出现了分歧，最终导致合作流产，这也应该是我们的失误。

失误：作好总结（小标题）

中国经营报：在1993年，新能源给熊猫城虽然注入了1.45亿资金，但在漫长的拆迁过程中，应该说还来得及调头。除了您的情结和梦想之外，还有什么原因让您没有调头？现在看来，您的主要失误有哪些？

陈宇光：在1997年，我和潘石屹两人带着各自的项目到新加坡参加一个项目推介会，潘当时也拿出了几乎和熊猫城一样的项目推介。但在听取了许多专家的意见后，潘回到北京就修改了他的项目，即现在的现代城，并取得了成功，而我没有改变自己的初衷。

潘石屹突围是为公司突围，他的突围更多的是从企业发展考虑；而熊猫城的突围是为成都市中心CBD核心区这块稀有的土地资源突围，我只有通过熊猫城才可以为这块土地实现最大化的增值。

现在看来，突围中也遇到了很多想不到的困难，主要的失误就在于：

首先，家乡情结和对政府的承诺要实现，但前提是在考虑企业社会责任与生存时，只有企业在企业生存的基础上才可以承担社会责任；其次，作为任何一项投资，尤其是大中型项目，都要充分考虑政策风险和经济周期；再次，一定要有充分的防风险预案准备。

希望：建设完成后的核心竞争力（小标题）

中国经营报：富力地产与熊猫城的合作应该给您带来更大的期望，目前双方的合作细节如何？股权如何分配的？

陈宇光：与富力的合作应该说迟到了13年。现在，富力控股熊猫城二期65%的股份，项目规划正在审批当中，如果顺利，可能在明年春季开工。此外，富力对已经基本建设完成的熊猫城一期也很有兴趣，双方正在谈协议，包括招商和控股权。

现在，我虽然以海外注册的南大门公司持有51%股份作为大股东，但如果熊猫城建成之后，能有企业把它来经营得更好，我也可以退出。这也是我们当初设计三步走的初衷，而并不是外界所猜测的我迫不得已才出让股权，我从来就没有说过我一个人能把熊猫城建起来。

中国经营报：现在除了与富力合作之外，熊猫城的希望还寄托于地铁经济，那么如何规避人气不旺的弱点并在招商上有所突破？

陈宇光：熊猫城招商难有我们操作的失误，但更多的是因为她还没有完全建设好，还处于体验式试营业期间。熊猫城只有完全建设完成后才可以形成综合的竞争力。

同富力的合作不仅可以解决资金问题，而且富力还可以为熊猫城招来国际知名大品牌入驻，使这座亚洲最大都心MALL将焕发生机。而地铁出口设计在熊猫城，无疑将形成带来巨大的人流量，并形成地铁中轴式沿线商圈，这对熊猫城自然意味着机会。